陶瓷轴承的独特特性，使其在高温、高速、深冷、易燃、易爆、强腐蚀、真空、电绝缘、无磁、干摩擦、易锈等特殊工况下的应用越来越广泛。其中，CeramicSpeed公司就专注于世界自行车赛车，为自行车行业提供高品质的陶瓷轴承。另外顶级职业赛事中，车手们对于边际收益的追捧也使得陶瓷轴承在近几年变得流行，众多一流车手都是CeramicSpeed的用户。而且该公司在传动系统上不断创新，展示了真正的黑科技！
1、最气动的轴传动
2018年7月欧洲自行车展上CeramicSpeed发布了自己的Driven轴传动系统（13速、无链条、齿比宽泛），宣传“能几乎消除一切滑动摩擦”， 效率高达99%。虽然量产依然遥遥无期，但CeramicSpeed并未停止对该系统的打磨，2019年又宣称Driven传动系统具有良好的气动性能。这次他们与闪电合作，开发出了他们全新的名为"DrivEn"的轴承驱动系统。将一台装备Driven系统的S-Works Venge送入风洞。实验结果显示，比起装备传统53/39t牙盘的同款车型，该传动系统在所有偏航角度下都能获得3%的气动增益。闪电空气动力学部门的负责人Ingmar Jungnickel表示，这意味着每40 km可节省8 s的时间。
CeramicSpeed声称，DrivEn系统是当今世上最高传动效率的驱动系统，由于该系统使用了多达21个CS轴承来减少传动过程中产生的摩擦，令其与现今最好的传统套件相比，摩擦系数减少了49%，效率提升到了99%。
2、陶瓷轴承真的那么好吗？
陶瓷轴承在骑行圈中凭借着出色的性能，获得了广泛的好评。那么普通骑行者是不是也想跟上赛车手的脚步，去尝试升级你的自行车呢？
自行车用陶瓷轴承一般为密封混合陶瓷轴承（陶瓷球+钢制套圈），其主要优点是质量更轻、摩擦力矩更小；但其缺点就是贵（可能不是产品本身的缺点，是我们的缺点）！
相对于其节省的效能（40公里省8秒），普通人可以忽略不计，而成本大大增加。陶瓷轴承在自行车中的应用，存在不少争议，雷诺公司的技术总监Paul Lew表示：“陶瓷轴承节省不了多少重量，而且只有在高速运转时才能发挥效能。对于自行车运动来说，中轴轴承最大的持续转速可能仅为130 r/min，而花鼓轴承，最大转速可能是每公里500～600转（取决于车轮/轮胎直径），听起来似乎已经很快了，但陶瓷轴承发挥效益的典型理想额定值为15000r/min以上，一般为工业应用，把陶瓷轴承安装在自行车上是典型的大材小用。”
想要彻底发挥陶瓷轴承的效用，需要满足3个条件：高转速、低负载、洁净运转环境。
也有人指出：由于氮化硅陶瓷球的高硬度特性，在自行车行经坑洼不平的路面时，冲击力会使硬陶瓷球撞击软质钢套圈，长此以往会使轴承产生粗糙的颗粒感，一些车友也表示给花鼓轴承更换陶瓷球后，发现花鼓碗被“啃”出麻点。
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